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螺杆式制冷压缩机的事情道理及布局

  双螺杆(压缩机)是由一对彼此啮合、旋向相反的阴、阳转子,阴转子为凹型,阳转子为凸型。跟着转子按照必然的传动比扭转,转子基元容积因为阴阳转子接踵侵入而发生改变。侵入段(啮合线)向排气端推移,于是封锁在沟槽内的气体容积逐步缩小,压力逐步升高,压力升高到必然值(或者说转子扭转到必然位置)时,齿槽(密闭容积)与排气孔相通,高压气体排出压缩机,进入油分手器。

  螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件和联轴器部件。

  机体部件次要是由机体、吸气端座、吸气端盖、排气端座、排气端盖及轴封压盖等零件构成。

  转子部件由自动转子(一般为阳转子)、从动转子(一般为阴转子)、主轴承、止推轴承、轴承压盖、均衡活塞以及均衡活塞套等零件构成。

  阴、阳转子是螺杆压缩机中最焦点的零件。转子的加工精度、形位公役要求都很高,精加工后还必需做动均衡试验方可利用。自动转子通过联轴器与电机直联,并带动从动转子扭转。

  主轴承一般采用滑动轴承,又叫主轴瓦,是支持转子、承担径向力。主轴承内概况衬有一层耐磨合金,磨损较大或拉毛、拉伤时应改换。主轴承在工作中靠润滑油润滑,各油路必需畅达。改换新轴承时要采纳“刮花”处置。

  止推轴承:每个转子上一般装有一对止推轴承,并且是颠末游隙测定后相反标的目的安装。止推轴承是降服转子工作时发生的轴向力(排气端压向吸气端),并连结转子端面与吸、排气端座连结必然的间隙。转子排气端面与排气端座的间隙是靠调整垫的厚度来调整的。若是丈量排气端间隙大,则磨薄调整垫;若是丈量排气端间隙小,则改换调整垫或添加一个调整垫。止推轴承的内圈是通过圆螺母及防松垫片(俗称王八垫)固定在转子上,外圈是通过轴承压盖压紧在排气端座上。拆卸轴承压盖时要留意用力平均,并随时盘动转子查抄能否盘车过紧。把紧轴承压盖后,要丈量转子的轴向和径向的串动量。

  均衡活塞通过螺栓(或键)固定在自动转子上吸气侧的一端、在均衡活塞套中随转子一同扭转,承受油压来均衡一部门轴向力,感化是耽误止推轴承的利用寿命。均衡活塞及均衡活塞套磨损严峻时必需改换。

  滑阀部件次要由滑阀、滑阀导管、滑阀导管套、螺旋管、油活塞、指示器以及“O”型圈和密封环等零件构成。螺杆制冷压缩机最常用的能量调理方式就是在两个转子之间设置一个能够轴向挪动的滑阀,即滑阀能量调理方式。如图2-14所示,滑阀位置改变,与滑阀固定端离开,打开一条与吸气腔相通的通道,基元容积中的气体没有获得压缩就旁通回吸气腔,相当于改变了转子的无效工作长度。

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